赛马娘春季G1任务第二弹翻译及完成攻略一览

赛马娘春季G1任务第二弹怎么完成？赛马娘春季G1任务第二弹包含哪些活动任务？小编为大家带来了赛马娘春季G1任务第二弹翻译大全，不清楚的小伙伴快来看看吧。

赛马娘春季G1任务第二弹一览

1234育成1、3、5、10回

5.一堆片假名的春季锦标赛前三名 第二年三月後半 G2 中山 草地 1800（英里）

6.彌生赏前三 第二年三月前半 G2 中山 草地 2000 （中距）

7.臯月赏第一 第二年四月前半 G1 中山 草地 2000 （中距）

8.把前七个限定任务全都解了

苹果汽车曝猛料：苹果汽车 无人驾驶出击！

看到google的无人车大红大紫，现在苹果也曝出了正在做“苹果汽车”的消息。

苹果公司组建团队，正在研发“苹果汽车”的新闻，震惊了全球科技行业。周六，英国路透社引述知情人士爆料称，苹果研发的汽车，正是和Google直接竞争的自动驾驶汽车，苹果也已经从汽车行业挖到了有关自动驾驶的专家。

美国媒体之前称，苹果已经组建了数百人的团队，正在研发一款电动汽车，这一项目的内部代号为“Titan”，不过这款电动车是否是Google和汽车行业当前最前沿的无人驾驶汽车，报道并未明确。

路透社引述一位消息人士称，苹果研发的是无人驾驶汽车。而软件将在这款汽车中扮演极其重要的角色。

换言之，苹果不会去研发一款传统汽车。

消息人士还称，苹果对于汽车制造的企图心很大，不仅仅希望涉足自动驾驶软件的开发、汽车零部件的制造，苹果希望了解如何开发、制造一辆完整的汽车。

路透社引述这名不愿具名的消息人士称：“苹果目前看来不希望从汽车制造商获得很多帮助。 ”

在汽车零部件以及生产方式上，苹果正在寻求专业人士的建议。不过消息人士称，苹果对于内燃发动机技术和传统汽车的制造技术，并不感兴趣。

对于有关研发无人驾驶汽车的报道，苹果公司的一名发言人表示，公司不会对传言置评。

自动驾驶汽车已经成为汽车行业最热门的技术。Google已经在全球处于领先优势。去年，Google已经成功制造了一辆完整独立的自动驾驶汽车，不过Google这一项目仍处于测试当中。据悉，由于激光扫描系统等零部件的成本十分高昂，自动驾驶汽车批量生产或是上路，仍有很长的时间。

除了Google之外，全球一些领先的汽车制造商也在研发无人驾驶技术。最近，移动出行服务商Uber也成立了一个研发部门，开发无人驾驶汽车。本周，英国政府也宣布将拨款近3000万美元，则英国境内测试四种无人驾驶汽车。

路透社引述消息人士称，对于苹果而言，研发自动驾驶汽车将带来多种商业模式，除了传统模式之外，苹果还可以从无人驾驶汽车的操作系统、应用软件中获得收入，此外还有自动驾驶相关的互联网应用服务 ，比如高清数字地图、导航、车辆分享，以及电动汽车充电服务等。

这位消息人士表示：“（苹果的汽车项目）这是一个软件游戏，全部和自动驾驶有关。”

路透社还指出，在汽车项目方面，苹果目前仍在寻求一些行业经验和建议，而不是和专业厂商建立正式的合作伙伴关系。而苹果这种做法在历史上早有先例。

2005年，就在苹果发布iPhone手机两年前，苹果和摩托罗拉公司进行了合作(摩托罗拉当时是全球第二大手机制造商)。两家公司联合开发了新款手机Rokr，手机整合了苹果的iTunes数字音乐商店以及媒体播放功能。

然而，这款手机只能存储100首歌曲，产品在市场上遭遇了滑铁卢。当时外界甚至质疑苹果，认为他们在新领域突破的能力很成问题。

另外，苹果手表将会在四月份开售。而就在研发智能手表之前，苹果也曾经和瑞士的手表制造商进行接触，但是苹果并未和手表行业建立广泛的联盟关系。

和建立伙伴关系不同的是，苹果采取了自力更生的方式，并悄悄从手表制造商那里挖来优秀的人才。

在汽车项目上，苹果同样挖到了一些行业人才，其中最有名的是梅赛德斯奔驰北美研究开发中心的总裁兼首席执行官乔沃斯(JohannJungwirth)。

乔沃斯在白领社交网络LinkedIn的个人资料页面显示，他在去年九月份加盟了苹果公司。从2009年3月到2014年9月，乔沃斯在戴姆勒公司

的工作职责包括自动驾驶、先进用户界面设计、先进外装饰设计、梅赛德斯奔驰风格设计等等。

周六，戴姆勒公司的一名发言人表示，负责梅赛德斯奔驰自动驾驶汽车项目的团队，目前没有发生变动，另外已经加入苹果公司的乔沃斯，过去主要负责在汽车中整合智能手机的功能，并开发优秀的用户体验。

此前据美国媒体报道，库克早在一年前就已经批准了研发汽车的项目，并请一位曾经在福特汽车公司工作过的苹果高管负责该项目。

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Google与富士康合作机器人项目！感觉有点腻害

　　提到富士康，人们首先想到的是苹果、惠普这类硬件厂商，但随着产业浪潮的变更，Google也将与富士康发生交集，他们的合作领域在机器人。

　　众所周知，Google最近一年收了一大批知名的机器人厂商，而富士康则是硬件制造的王者，双方的合作也是情理之中。只不过双方的合作不仅限于授权制造，而是技术合作，根据华尔街日报报道，Google机器人项目负责人安迪·鲁宾（AndyRubin）从去年开始就和富士康进行技术合作磋商。

　　鲁宾近期还飞赴台湾，与富士康董事长郭台铭探讨了机器人技术发展的问题，据称郭台铭对鲁宾展示的机器人技术十分感兴趣，而鲁宾则希望郭台铭在机械技术上予以支持，帮助Google整合这些硬件企业。

　　机器人对富士康有着特殊的意义，随着人力成本的不断上升，以及人员加速流动造成的人事损耗巨大，还有背负的舆论压力，以纯人力来支撑富士康的发展已经不切实际，引入机器人势在必行。郭台铭曾放言，未来会引进百万台机器人参与制造。

　　而郭台铭对鲁宾展示的技术表现出兴趣，说明这些技术对于生产制造是有很大前景的，郭台铭如果要完成劳工主体的更换，少不了要Google帮忙。

　　在Google这边，自去年陆续收购了BostonDynamics、DeepMind、Meka、Schaft等公司后，在机器人市场展露了雄心，这些机器人可适用于诸多领域，包括装卸、探测、救灾、医疗、太空等场所，Google可能会整合这些技术，将机器人变得更加成熟。

　　如今Google的意图已经很明显，不限于满足做一家“整合全球信息,使人人皆可访问并从中受益”的公司，它的目标广泛涉足智能硬件，希望同时包揽硬件、软件和服务，并利用自己的数据分析能力，提供更加优质的服务。

　　分析称Google的机器人项目可能效仿Android的做法，打造一个机器人操作系统，并将软件、硬件开放出去，从而可以应用到足够多的领域中去，Google则通过搜集数据，继续利用软件和服务来赚钱。无论是否会这样，Google多多少少会参与终端的设计与销售。

　　只不过，机器人可能短时间内无法进入消费市场，更多的是进入企业级的业务。而在这个新战场上，Google与Amazon将再次交锋，此前Amazon已经在仓库中部署了机器人，用来移动、装配货物，最近他们还宣布了无人机项目，双方即将在这一领域展开激烈竞争。点我返回资讯首页