低空经济催生新职业，无人机“飞手”考证热

近日消息，随着低空经济的发展，无人机广泛应用于农业、公安、测绘、交通等多个领域，这也让各行各业对无人机操控员的需求量明显增大。深圳的一家无人机培训机构走廊内，墙上张贴着来自各个单位的招聘启事。工作人员告诉记者，今年以来，很多公司都会找上门来，要求培训机构为他们输送无人机相关的人才。

广东深圳某无人机培训机构董事长余景兵称：“去年有一家做物流运输的企业，一次跟我们要160个人。还有一个同行，今年他做应急搜救的，一次要垂直起降无人机的机长50多人将近60人。”

广东深圳某无人机培训机构招生负责人林婷婷称：“目前是教员，电力巡检、城市智慧系统，还有航测领域相对比较吃香，薪资待遇是月薪8000元到两三万元不等。”

工作人员介绍，前来学习的人数变多，一方面是由于无人机在各行各业的广泛应用，另一方面也和今年1月1日实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》有关。根据规定，除了轻型和微型的无人机可以在真高120米内的绿色空域，也就是非管制空域内飞行，无须飞行执照以外，其他小型、中型、大型无人机的操控员都应取得相应等级的民航局执照，才可合法飞行。

根据中国民航局的数据，截至今年6月，全国实名登记的无人机已经达到187.5万架。今年上半年，新注册无人机接近60.8万架，较去年年底增长了48%。而仅仅有超过22.5万人拥有无人机操控员执照，相比2023年底的19.44万人仅增长了3万多人。据有关部门测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。

广东深圳：无人机人才缺口带火培训机构

大量的人才缺口带火了无人机培训机构，对教员的需求量也明显增加。继续来看记者的调查。

在广东深圳的一家无人机培训机构内，培训范围涵盖多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、无人直升机等类型。就无人机驾驶员等级而言，除教员以外，一般分为视距内驾驶员、超视距驾驶员两种，而前来学习级别较高的超视距驾驶员，也就是机长驾照的学员明显较多。

广东深圳某无人机操控员培训机构学员韩先生称：“这就好像考驾照得一步到位，如果说能够直接学机长的话，你可以向下兼容。我是从事物流相关行业的，我已经拿到了多旋翼无人机的机长证，我现在是学垂直起降无人机，对于我未来的职业规划来说是一个锦上添花的作用。”

培训机构工作人员告诉我们，今年机构的培训业务急剧扩张，很多教员被定点派驻到一些单位进行驻训；而同时，社会端的培训业务也增长很快。

学员人数的喷发式增长，也让培训机构对教员的需求量明显增加。培训机构负责人介绍，考取教员执照要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验。目前为了缓解教员紧缺的现状，他们也在不断从学员中挖掘并培养优秀教员。

广东深圳某无人机培训机构招生负责人林婷婷称：“今年我们的教员接近了40个人，截止到年底，可能我们还需要增加到100个人左右。”

我国注册无人机数量突破204.9万架，运营企业超过1.7万家

近日消息，在10月25日举行的第二届CATA航空大会上，理事长王昌顺透露，截至今年9月底，我国注册的无人机数量已达到204.9万架，而运营这些无人机的企业总数超过了1.7万家。

王昌顺表示，今年以来，中国航空运输业呈全面恢复态势。前三季度，中国国内客运量已恢复至 2019 年同期的 114.4%，国际航线旅客运输量恢复至 92.8%。预计 2024 年全年，客、货运量有望分别超过 7.2 亿人次、850 万吨，双创历史新高。

其同时表示，目前我国航空业制造短板正加快补齐，国产民机事业已进入规模化、系列化、产业化发展新阶段，特别是以电动垂直起降飞行器 (eVTOL) 和遥控驾驶航空器 (RPAS) 为代表的新型航空器加快量产。

我国已多年位居世界第一大民用无人机出口国，在无人机领域的专利申请量约占全球 70% 以上，成为全球第一大无人机技术来源国。